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搜寻马航失联客机
发布时间:2014-03-28     信息来源:摘自国家基础地理信息局、北斗网、法制晚报、3sNews       作者:      

搜救地图及影像图

    38日,国家测绘地理信息局获悉马航公布MH370航班失踪地点后,立刻启动应急测绘保障预案,组织国家基础地理信息中心相关部门的技术人员利用全球百万数据等资料,快速编绘制作《马航客机失联区域图》及《马航客机失联区域影像图》等四幅专题地图,并通过专网传送至国务院应急办。

  

十颗卫星

    38日国防部迅速启动卫星测控应急预案,对在轨运行卫星测控计划进行调整。紧急调动海洋、风云、高分、遥感等4个型号,近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。其中,部分卫星还停止了原有工作计划,清空星上原有指令,全力投入搜救任务,以加强对失联区域的气象监控、通信、目标搜索等行动的支持。中科院遥感地球所主要负责高分和遥感两个系列卫星的数据搜集工作。中科院遥感与数字地球研究所此前还利用201438日和310日的卫星数据,在马航MH370失联海域发现三处油迹带,为搜寻失联客机提供空间信息支持。

    卫星测控工作计划调控后,西安卫星测控中心连最大限度地发挥技术资源优势,按卫星用户要求及时调整卫星测控计划,加大跟踪监视圈次。科技人员实行24小时轮班制度,时刻确保有数十名测控专家和技术人员昼夜奋战在测控机房,密切关注卫星动态,监视卫星工况及载荷工作性能,有力保障了救援行动的有效进行。

  

北斗力量

    中国工程院院士刘经南介绍北斗系统本身具有搜救功能,但要成功实施搜救,搜救对象必须配备北斗信号接收器,而失联飞机上没有安装北斗接收器,所以很遗憾,无法用北斗系统对飞机进行定位。

    目前,民航系统的标准配置是美国GPS卫星导航定位系统。据了解,GPS只能进行单向通信,飞机只能被动接收卫星信号,一旦遭遇事故,只能等待GPS来搜寻。而北斗则具有双向通信功能,信号接收端也可以主动向卫星系统发出消息,从而实现其搜救功能。

    尽管在此次马航失联飞机搜救行动中,北斗的搜救功能无法实现,但其仍能发挥重要作用。参与搜救的船只和飞机配备北斗接收器,北斗系统能对其经纬度进行准确定位,划定搜索区域。在此次开展搜救的低纬度地区,北斗的精度在几米到十几米之间。

 

国际力量

    DigitalGlobe启动救灾应急服务FirstLook(Be the First to Know),其拥有的五颗高分辨率卫星以优先级别模式全力搜集飞机失联的泰国湾海域影像。宣布旗下GeoEye-1卫星、QuickBird卫星在39日拍摄到的马航失联海域的最新高分辨率遥感影像,分辨率为分别为0.41米、0.65米。

    空客防务与空间局发布其运营的Spot6Pleiades两颗高分辨率光学卫星星座拍摄到的失联飞机失事海域高清影像,分辨率为1.5米和0.5米影像,最大可覆盖约90*120海里的海域。

NASA发布Terra/MODIS卫星拍摄到的马航MH370失联所处的泰国湾海域卫星影像,空间分辨率为250米。

    根据马来西亚《星洲日报》313日报道,应中国要求,联合国将启动数十枚地球侦测卫星,以卫星空照图协助搜寻。

 
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